日本新一代战斗机_日本新一代战斗机型号
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于日本新一代战斗机的问题。关于日本新一代战斗机的讨论，我们正式开始。
1.关于台湾IDF战斗机和日本F2战斗机及F-16技术对比
2.日本F-1战斗机
3.日本最先进的战机是什么，能与j-11相抗么
关于台湾IDF战斗机和日本F2战斗机及F-16技术对比
idf机身规格
全长/14．48m
翼展/8．53m，9．46m（含翼端飞弹）
高度/4．70m
空重/6429kg
翼面积/24．26m?
水平安定翼翼展/5．98m
翼负荷力/350．37（战斗重量）～512．90（最大重量）
主翼高度/1．73m
主轮间距/2．04m
内载油量/2，111kg（单座）/1884kg（双座）
飞行寿命/20年/8000小时
进气口/皮式进气口
减速板位置/两侧尾衍
水平安定翼/全动式
造价/约US$26000000（1999－Jan）
续航能力
航程/2639km
作战半径/1100km（以经济油量飞行）
紧急拦截半径/130km
威力侦巡半径/1100km（3具1040L副油箱）
滞空时间/40min～2hr
战斗巡逻滞空时间/1．5hr
推进系统
发动机/2具AIDC/Garrett制TFE－1042－70
最大推力/4313kg×2=8626kg
标准推力/3051kg×2=6102kg
运动能力
回转半径/370m（1000公尺，0．6马赫）
滚转速率/270°/sec
最大速度/Mach 1．8
实用升限/16760m
推力比重/1．01
操作负荷/－3．0G/+6．5G（最大重量下）～+9．0G（空战重量以下）
海平面最大持续爬升率/15，240m/min
海平面最大速度/Mach 1．11=1，330km/hr
11000m最大速度/Mach 1．49 =1，792 km/hr
负载能力
起飞重量/9533kg
战斗重量/8500kg（半油量/1056kg、天剑一型/AIM－9飞弹四枚、天剑二型飞弹两枚、400发20mm炮弹）
最大重量/12540kg
外挂重量/4000kg
f16
项目数据机型机长15.09米?翼展9.45米?机高5.09米?乘员1人（F-16A/C/E）2人（F-16B/D/F）发动机一台涡扇发动机?发动机型号（推力）普惠F-100-PW-200（无加力64.9千牛 加力106.0千牛）F-16A/B block1/5/10/15普惠F-100-PW-200（无加力64.9千牛 加力105.7千牛）F-16A/B block150CU/20普惠F-100-PW-200E（无加力64.9千牛 加力105.7千牛）F-16C/D block25/32/42通用F110-GE-100（76.3千牛 加力128.9千牛）F-16C/D block30/40通用F110-GE-129（无加力76.3千牛 加力131.5千牛）F-16C/D block50普惠F-100-PW-229（无加力75.6千牛 加力129.6千牛）F-16C/D block52通用F110-GE-132（无加力84.5千牛 加力144.6千牛）F-16E/F空中8495千克F-16C block30/40正常起飞质量12，295千克F-16C block30/40最大起飞重量19,185千克F-16C block30/40载弹量7800千克F-16C block30/40最大速度2175千米/小时（12,239米）；1460千米/小时（海平面）F-16C block30/402007千米/小时（最佳高度）；1470千米/小时（海平面）F-16E block60爬升率15，239米/分钟F-16C block30/40升限15，239米F-16C block30/40最大过载-3—+9GF-16C block30/40机内最大燃油容量3986LF-16C block30最大航程3819千米F-16C block304220千米F-16E block60翻滚速度270°/秒F-16C block30最大转弯速率26°/秒（瞬间）21.7°/秒（持续）F-16C block30起飞距离533米F-16C block30着陆距离762米F-16C block30
[2][4]
日本f2为f16放大版于日本的F—2战机是以美国空军的F—16C/D型战斗型为蓝本设计建造的，在飞机外形、动力设计、搭载武器等方面吸取了不少F—16的优点和特长。但为了突出日本国土防空的特点，日美两国又在几个重要方面对F—2的设计做了改进：由于采用了先进的材料和构造技术，使F—2飞机机身前部加长，从而能够搭载更多的航空电子设备；机翼大量采用吸波材料以降低雷达探测特征；配有全自动驾驶系统等。F—2战机采用通用动力系统公司的F110—GE—129型涡轮发动机推动，能够产生更大的推动力。根据使用场合不同，F—2战机被设计为单座和双座两种型号。
携带常规炸弹的f-2战斗机
[2]
为适应日本国土防空和综合作战的需要，F—2也仿效F—16被设计成多用途的战斗机，既能进行空中格斗，又可对地实施攻击或进行海上护航。同美军的F—16相比，F—2更偏重于对地实施攻击和提供近距离火力支援。由于F—2战机通常需要长时间滞空执行任务，并要求能够在短距离内起飞及降落，所以日本空中自卫队选择了既坚固又轻巧的合成材料来制造机翼，而且F—2的机翼比F—16的机翼大25%，因而能够增加燃油贮存量和装备更多武器。F—2的机身长度为15．52米，宽11．13米，能够在飞行中接受空中加油，其作战半径约810公里，续航里程在4000公里以上。F—2战机能够挂载的武器非常多，仅导弹和炸药的外挂点就有11个，能够装备2枚AIM—9“响尾蛇”导弹或是三菱公司的AAM—3型空对空导弹，3枚反坦克制导炸弹以及4枚ASM—1型或ASM—2型反舰导弹。此外，F—2战机还装有一门20毫米的机关炮可用于近距离的火力支援。
日本F-1战斗机
1 F-22A“猛禽” ★20 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★★
武 器：★★★★★
机 体：★★★★★
市场评价：◆ 细分型号：正式生产型 F-22A 点评：第一次迎来外国挑战者2010年里，F-22“猛禽”战斗机已开始面对俄罗斯PAK-FA T-50战斗机的挑战，后者成为继美国后第一种成功试飞的第四代战斗机。
2 苏-35S“超级侧卫” ★17.5 制造：俄罗斯
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★☆
武 器：★★★★★
机 体：★★★
市场评价：◆◇ 细分型号：生产型苏-35S 点评：被时间所拖累的东方王牌 苏-35S的研制进度，在本国第四代战斗机T-50正式问世的背景下，已显得颇为拖延，原本先进的技术正在逐渐落后。
3 F-15改“先进攻击鹰” ★17 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆◆◇ 细分代表：对新加坡出口型F-15SG 点评：雄风不减的昔日王者 相对于F-15早期型号，F-15SG和F-15K均采用了重新优化设计的机体，机体结构和潜力都大为改变。
4 EF-2000“台风” ★17 制造：欧洲
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★★★
机 体：★★★★
市场评价：◆◆◇ 细分代表：“台风”Block 5 批次 点评：在金融危机面前仍频频出击 2010年，“台风”战斗机在全球各个角落频频出击，显示出一番强大的市场竞争力，在印度126架新一代战斗机选型中占据明显优势。
5 F/A-18E/F“超级大黄蜂” ★16.5 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★
武 器：★★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆◆ 细分代表：电子战型 EA-18G 点评：日臻化境的多面手 以“超级大黄蜂”为平台改进而成的EA-18G“咆哮者”电子战机，曾在模拟空战中击落F-22，备受空战战术研究者瞩目。
6 “阵风” ★16.5 制造：法国
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★★☆
机 体：★★★★市场评价：◆◇ 细分型号：“阵风 ”F3标准 点评：在困境中拼搏的高卢雄鸡法国总统萨科奇在对巴西和印度的访问过程中，把推销“阵风”战机作为外交活动的重要环节，力度不可谓不大，但收获却令人无奈。
7 F-16改“先进隼” ★16 制造：美国
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★☆
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆◆◆ 细分代表：F-16E/F BLOCK 60/62批次 点评：永不破灭的市场神话 从整体作战性能上看，F-16 Block 60/62已经具备了四代战斗机的部分性能，甚至在部分指标上超过了“台风”和“阵风”。
8 歼-10改 ★15.5 制造：中国
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★★
武 器：★★★☆
机 体：★★★☆
市场评价：◆◇ 细分型号：生产型 歼-10B 点评：后来居上 技术追赶欧洲 改进型歼10战斗机的整体装备水准和国外仍存在一定差距，难以和西方的多年研究成果相媲美，而先进机载武器不足是最大弱项。
9 F-2 ★15.5 制造：日本
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◇ 细分型号：正式生产型 F-2A/B 点评：止步不前的东瀛剑手 F-2作为日本新一代战斗机技术的先行者，对国产未来战斗机研制起到验证作用。但总体来说，F-2缺少进一步发展的潜力。
10 JAS-39“鹰狮” ★15 制造：瑞典
电子设备：★★★☆
机动性能：★★★★
武 器：★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆ 细分代表：正式生产型 JAS-39C/D
日本最先进的战机是什么，能与j-11相抗么
日本F-1战斗机F-1战斗机，是日本三菱重工和富士重工，联合研制的单座双发战斗机，也是日本自行设计的第一种超音速战斗机，该机于1975年6月首次试飞，1978年4月开始服役，总产量为77架，2006年3月，F-1战斗机从日本航空自卫队退役。
F-1战斗机，装有一门20毫米JM61A1机炮（备弹750发）；另有五个外挂点，可挂载副油箱、炸弹、火箭、导弹等，总载弹量为2710千克；动力装置为两台TF40-IHI-801A涡扇发动机，单台推力为3200千克。
F-1战斗机，典型的作战任务为，携带两枚ASM-1反舰导弹及一个830千克副油箱，进行反舰任务，作战半径为550千米。
基本参数
机身长度：17.85米
机身高度：4.45米
翼展：7.88米
最大起飞重量：13700千克
最大速度：1700千米/小时
最大航程：2870千米
日本下一代主力战斗机的选定问题上，由于可垂直起降且具备隐身能力而被视为有力候选机型的F-35战斗机的开发进程大幅延后，日本防卫省在下一年度预算要求中决定推迟纳入采购经费，而正在研究追加采购国产F-2战机的举措。 ~~~~~~~~~ F-2战机研发是以制海和对空作战为主，尽管这一款战机脱胎于F-16C战机，但由于日本的努力，致使该战机很多方面优于F-16C战机，其中新研制的部分约占50%，诸如加大机身以增加机载燃油量；安装新型雷达设备；加大机翼和尾翼面积以增大有效载荷和航程；机翼采用先进的一体成形复合材料技术；采用更多的随控布局技术，具有更好的稳定性、操纵性和机动性；换装推力更大的发动机；换装日本自行研制的先进火控雷达和电子战系统，性能优于美国产品；能够携带日本生产的AAM-3、AAM-4空空导弹和ASM-1、ASM-2反舰导弹以及最新的导弹系统；在主翼前缘和其它部位使用了吸波材料，提高了隐身能力；总的来说，在气动外形方面F-2相对F-16改动不大。 为了得到更好的机动性，原本在机头两侧会加装一对鸭式前翼，以获得直接升力、直接转向、直接偏移等主动控制能力，但后来由于技术和经费原因，这个设计被放弃了。由此不难看出，日本在F-2上投入的心血实在巨大。因此，简单的放弃这一款战机自然有些可惜，毕竟F-16C/D如今才开始走向世界市场。 这里面需要说都是，既然日本要重开F-2生产线，那就一定会生产所谓的“超级F-2”战机，而不会仅仅是继续生产无法对抗中国歼-10的老版本战机。这款“超级F-2”将会在发动机性能、更强隐身性能、更强空对空以及制海作战性能及其火控雷达性能上下大力气，甚至“蚌式进气道”和“鸭翼”等技术也会同期采用。 毕竟经过这么多年的努力，加之日本本身强大的计算机辅助设计能力，这些昔日的技术和资金问题已经不是问题了。毕竟这款战机的目标不是中国昔日的歼-7和歼-8系列了，想对抗歼-10只有“超级F-2”才有资格与之较量。尽管日本依旧在发展新一代国产隐身战机，但这与仅仅改进F-2相比还是显得有些远。
好了，今天关于“日本新一代战斗机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日本新一代战斗机”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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